| المعلمة الفنية | |
| أقصى ضغط عمل للنظام | 19/38MPa |
| أقصى قوة اختبار ثابتة للنظام | 250/500/1000/2000/2500/3000/4000/5000kN × 2 |
| أقصى قوة اختبار ديناميكية للنظام | 250/500/1000/2000/2500/3000/4000/5000kN × 2 |
| دقة مؤشر تحميل النظام | ≤± 1٪ |
| 1000kN المحرك المعلمات التقنية الرئيسية | |
| أقصى قوة اختبار ثابتة | 1000kN |
| الدقة: | 20٪ FS من كل نقطة ± 1٪ |
| أقصى قوة اختبار ديناميكية | 1000kN |
| تقلب المؤشر الديناميكي | ≤± 2 |
| أقصى سعة اهتزاز العمل | 15mm (القيمة النظرية لمشغل واحد) |
| أقصى سكتة دماغية للمكبس | 120 مم |
| أقصى تمديد المسمار | 450 مم |
| نطاق تردد التشغيل | 2-8Hz ، قابل للتعديل بشكل لا نهاية له |
| العداد أقصى قدرة | 1 مرة/دورة, 99999999 |
| تحميل حجم الإطار | مصممة وفقا لقدرة الاختبار |
| النبض الإزاحة | 0-1600mL/الوقت |
| قوة المحرك الرئيسي النابض | 11/22/45kW |
| عدد قنوات اختبار التعب | 5 ، تم تجهيز خط الأنابيب بجهاز التبديل ، والذي يمكن أن يؤدي اختبار التعب المتزامن أحادي النقطة أو متعدد النقاط |
| موصل التثبيت قدرة اختبار أداء التعب | تلبية 2-35 حفرة اختبار في وقت واحد |