- الصفحة الرئيسية >> الحلول >> حسب المعيار >> معايير أخرى
BSS 7260 قوة الضغط بعد التصادم للشرائح المركبة
يتم استخدام اختبار الضغط بعد التأثير (CAI) لقياس القوة المتبقية للشرائح المركبة بعد تعرضها للتلف بسبب التأثير. يمكن أن يحدث هذا الضرر بسبب سقوط الأدوات على الصفيحة أو بسبب الحطام المتطاير. حتى لو لم يؤدي الاصطدام إلى ضرر واضح، يمكن أن تتأثر قوة الضغط للمركب.
تم توضيح طريقة اختبار CAI وأدوات الاختبار المرتبطة بها في مواصفات Boeing® BSS 7260. ويستهدف اختبار الضغط بعد التصادم هذا الصفائح المركبة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون والأراميد (CFRP). ويستخدم على نطاق واسع لتقييم الأداء النسبي للشرائح المركبة مع مجموعات مختلفة من مصفوفة الألياف.
قبل اختبار قوة الضغط للمركب، قمنا بمحاكاة الضرر الناتج عن التأثير من خلال تطبيق طاقة محددة باستخدام جهاز اختبار التأثير المجهز؛ وبدلاً من ذلك، يمكنك استخدام أسلوب انخفاض الوزن اليدوي.
بعد ذلك، استخدمنا نظام اختبار عالمي عالي القوة مجهزًا بتركيبات اختبار Boeing CAI وبرنامج HST لتطبيق قوة الضغط. تشتمل أداة اختبار ما بعد التصادم على لوحات جانبية قابلة للتعديل لتلائم الاختلافات في السُمك والأبعاد الإجمالية. إنه مصمم لمنع انبعاج العينة أثناء تحميل العينة حتى الفشل.
تم توضيح طريقة اختبار CAI وأدوات الاختبار المرتبطة بها في مواصفات Boeing® BSS 7260. ويستهدف اختبار الضغط بعد التصادم هذا الصفائح المركبة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون والأراميد (CFRP). ويستخدم على نطاق واسع لتقييم الأداء النسبي للشرائح المركبة مع مجموعات مختلفة من مصفوفة الألياف.
قبل اختبار قوة الضغط للمركب، قمنا بمحاكاة الضرر الناتج عن التأثير من خلال تطبيق طاقة محددة باستخدام جهاز اختبار التأثير المجهز؛ وبدلاً من ذلك، يمكنك استخدام أسلوب انخفاض الوزن اليدوي.
بعد ذلك، استخدمنا نظام اختبار عالمي عالي القوة مجهزًا بتركيبات اختبار Boeing CAI وبرنامج HST لتطبيق قوة الضغط. تشتمل أداة اختبار ما بعد التصادم على لوحات جانبية قابلة للتعديل لتلائم الاختلافات في السُمك والأبعاد الإجمالية. إنه مصمم لمنع انبعاج العينة أثناء تحميل العينة حتى الفشل.
ربط المنتجات
